FORMULA 1

En relación con la noticia que conocíamos hoy del Trofeo Lorenzo Bandini recibido por Robert Kubica, recordemos uno de los momentos más trágicos de la historia de la Formula 1, el accidente en la carrera de Mónaco en 1967 que se cobró la vida del piloto italiano Lorenzo Bandini.

Corría el año 1967, Lorenzo Bandini se había convertido en el orgullo de los aficionados italianos y de la escudería del cavallino rampante, no solo en la Formula 1 donde se convirtió en el piloto número uno de la escudería sustituyendo al polifacético John Surtees, sino en multiples categorías consiguiendo llevar a Ferrari a lo más alto en carreras de turismos y en las pruebas más míticas del automovilismo, como las 24 horas de Le Mans en 1963, la Targa Florio en 1965 y las 24 horas de Daytona en 1967.

El italiano encaraba con ilusión su carrera favorita, Mónaco, la carrera en la que todo piloto siempre ha soñado con estar en lo más alto. Mientras su esposa Margherita se mostraba temorosa pero resignada ante el peligroso oficio de su marido, como si un mal presagio la estuviese advirtiendo del suceso que acabaría con la vida de Lorenzo unos días despues.

Bandini conseguía clasificarse en la primera linea de la parrilla de salida, por lo que la escudería Ferrari se mostraba optimista ante una carrera que no se les podía escapar.

Pero nada más empezar, en la segunda vuelta, las cosas se le ponían difíciles al italiano. Brabham rompía y la pista quedaba cubierta de aceite del motor de su monoplaza. Al no estar correctamente señalizada la presencia de aceite en la pista, Lorenzo Bandini pasó por encima y trompeó, viendose adelantado por otros 4 pilotos que le precedían.

Bandini encaró una complicada persecución de Graham Hill que se resistía ante el duro ataque del italiano, pero finalmente conseguía superarle y ahora solo le quedaba adelantar a un piloto más para conseguir su victoria soñada.

Pero su monoplaza empezó a perder fuerza y en la vuelta 82 al llegar a la chicane del puerto se produjo la tragedia. El italiano golpeó los guardarrailes con la rueda trasera izquierda, saliendo despedido contra las balas de paja al otro lado de la pista donde su monoplaza quedó volcado y el depósito de combustible se rompió liberando su contenido que instantaneamente se incendió rodeando todo de llamas y cubriendo la pista de humo.

Las asistencias tardaron en llegar y en actuar, pensaron que el piloto había salido despedido. Cuando consiguieron sofocar el fuego y levantar el monoplaza descubrieron la triste verdad, el italiano llacía inconsciente sobre el asiento de su bólido.

Fue trasladado aún con vida al hospital Princesa Grace de Monte Carlo, con el 70% de su cuerpo con quemaduras graves principalmente en las extremidades y en la cara. Tres días despues falleció.

Las autoridades del Principado consideraron que las medidas de seguridad habían funcionado correctamente, no obstante un año despues sustituyeron las balas de paja por un guardarrail.

Así, a los 32 años quedó truncada la vida de este piloto italiano que falleció un 10 de mayo de 1967 en la que podría haber sido la mejor carrera de su vida y que desgraciadamente fue la última.

Os recomiendo este video documental con toda la historia, las declaraciones del italiano antes de la carrera y las declaraciones de su mujer y algunos de los responsables del equipo Ferrari en aquel año.

El accidente desde otro ángulo

Y otro más

Fuente: Wikipedia

Publicado por David Villarreal Fernández (redactor de formula1info.com)