FORMULA 1

El jefe de ingeniería de Renault ha afirmado que no ha encontrado defectos concretos, que den explicación al bajo rendimiento del monoplaza.

“No aparece ningún punto especialmente difícil. Las primeras verificaciones ya decían que no había nada mal, sino que necesitaba más eficiencia aerodinámica, que podría irse mejorando poco a poco. Nada aparte de eso”

No ocurrió así en el antecesor del R28, el R27, donde se culpó de sus principales problemas al mal calibrado del túnel de viento.

Parece entonces que todo ha salido más o menos como esperaba en la construcción del coche.

“No hay nada a lo que echarle la culpa. Simplemente no hemos alcanzado los niveles para estar en cabeza”

Sin embargo, Symonds apunta que el esfuerzo que está realizando Renault no había ocurrido antes en el desarrollo de ningún coche anterior.

“Nos hemos puesto objetivos muy agresivos en términos de evolución. Estamos introduciendo mejoras por encima de lo normal en cualquier temporada, pese a que no estamos consiguiendo estar arriba”

La explicación que da el responsable de ingeniería al rendimiento de esta temporada es la mejora inesperada de otros equipos más que a los defectos de Renault.

Sin embargo afirma que no van a rendirse esta temporada.

“Hay muchas mejoras que llegan en Barcelona tanto en aerodinámica como en chasis. Lo que pasa es que hay otros 10 equipos que están trabajando intensamente para mejorar. Nosotros también tenemos novedades interesantes para el chasis que llegarán más adelante y con las que podremos empujar un poco más”

Publicado por Daniel Chulvi (redactor de formula1info.com)