FORMULA 1

El nuevo monoplaza que conducirá Fernando Alonso el próximo Gran Premio de España, ya ha saltado a escena en los test que se celebran estos días en el circuito de Montmeló. El nuevo monoplaza cambia de forma drástica con su antecesor, el R27, buscando una mayor aerodinámica, uno de los grandes problemas con los que contaba el anterior coche.

El piloto alemán, Michael Schumacher, se ha mostrado así de rotundo al ser preguntado por las mejoras que parece tener el monoplaza de la marca francesa. En la jornada de ayer, Fernando Alonso marcó el mejor tiempo.

Fernando Alonso prueba la nueva “aleta dorsal” que ha sido presentada en los Test de Barcelona, y lo hace marcando tiempos cercanos a los McLaren.

Ya ha arrancado la primera jornada de tests en el Circuit de Catalunya y Renault ha sacado a la pista su monoplaza con un renovado alerón que forma parte de las mejoras aerodinámicas que se presentarán en el Gran Premio de España.

Giancarlo Fisichella “raja” contra la escudería Renault y apunta directamente al que fuera su compañero de equipo en 2005 y 2006, Fernando Alonso.

En la escudería gala se están poniendo las pilas para conseguir un monoplaza competitivo para 2009 y han empezado por restructurar el equipo de ingenieros sustituyendo a su actual Director de Tecnología Aerodinámica, Dino Toso, por Dirk de Beer.

El equipo Renault tiene “otro as en la manga” para mejorar su monoplaza, se trata de una herramienta que será efectiva en 2009, el cálculo de la dinámica de fluidos por computador (siglas CFD en inglés).

Después de estas primeras carreras en las que Fernando Alonso sólo ha podido luchar por los puntos, el piloto de Renault espera que la situación cambie en el próximo Gran Premio de España que se celebra en el circuito de Cataluña.

Una de las cosas que ha quedado más patente en el Gran Premio de Bahrein, a la par del ascenso de BMW, ha sido la confirmación de que los problemas de Renault son mayores de lo que parecía al principio y no solo tendrá que enfrentarse a equipos de superioridad ya conocida como Ferrari, McLaren y BMW Sauber, incluso Force India consiguió hacer vueltas más rápidas que las de los Renault.

El Circuito Internacional de Bahrein ofrece un interesante desafío técnico para los equipos. Puede que no tenga muchas curvas de alta velocidad, pero largas rectas, sus grandes frenadas y zonas de baja velocidad, es un circuito que exige una buena adherencia y un coche muy estable.
En este sentido, es muy similar al […]

El director ejecutivo de ingeniería de Renault, Pat Symonds, mostró su disgusto al no poder dar a Alonso un coche “capaz de ganar”:
“Nosotros esperábamos darle a Fernando un coche capaz de ganar porque sabemos que él puede hacerlo, pero hasta ahora eso no lo hemos conseguido. Eso ha generado una cierta decepción, pero […]

Fernando Alonso y Nelson Piquet comentan sus impresiones a menos de 4 días para que de comienzo el Gran Premio de Bahrein.

Una de las estampas más curiosas de ayer fue ver a los operarios de Renault intentando introduciendo a pulso una réplica del Renault R28 en la sede de la Mutua Madrileña en Madrid, donde estará expuesto durante todo el año. Aquí teneis el video.