En Istanbul Park pudimos ver por primera vez en la retransmisión la novedosa cámara térmica, que muestra una visión de los “puntos calientes” del monoplaza.
En 2009 la FIA prohibirá las fundas térmicas que calientan los neumáticos. Pilotos, escuderías y responsables de Bridgestone ya están advirtiendo las terribles consecuencias de salir a pista con unos neumáticos fríos. En el mejor de los casos cada cambio de neumáticos penalizaría al monoplaza con varios segundos por vuelta, en el peor de los casos provocaría trompos y accidentes por la falta de adherencia de unos neumáticos fríos.
Sin duda alguna, uno de los protagonistas de los tests disputados estos días en Barcelona han sido los neumáticos, y en concreto los slicks que Bridgestone ha proporcionado a las escuderías para llevar a cabo las pruebas pertinentes de los que podrían ser los neumáticos que se utilizarán en 2009.
Durante un Gran Premio, en las visperas de la clasificación, los ingenieros no descansan ni por la noche dándole los últimos ajustes y arreglos al monoplaza para que al día siguiente funcionen lo mejor posible y consigan que sus pilotos se clasifiquen bien.
En el Gran Premio nocturno de Singapur, los comisarios agitando banderas serán sustituidos por sistemas luminosos que se encargarán de señalizar los incidentes de carrera como si se tratase de las propias banderas agitadas. Veamos más a fondo en que consisten las DigiFlags.
Robert Kubica (42 puntos)
Felipe Massa (34 puntos)
Nick Heidfeld (28 puntos)
Jarno Trulli (12 puntos)
