FORMULA 1

Sin duda alguna, uno de los protagonistas de los tests disputados estos días en Barcelona han sido los neumáticos, y en concreto los slicks que Bridgestone ha proporcionado a las escuderías para llevar a cabo las pruebas pertinentes de los que podrían ser los neumáticos que se utilizarán en 2009.

Lo cierto es que aún no está totalmente confirmado que los slicks vayan a ser los neumáticos que se utilicen la próxima temporada. Hasta el momento Bridgestone está centrando sus esfuerzos en convencer a la FIA de las ventajas de volver a los neumáticos totalmente lisos.

Por un lado el mayor agarre que proporcionarían los slicks permitiría que los monoplazas llevasen menos carga aerodinámica, y esto tendría dos consecuencias directas, por un lado penalizará menos a los equipos que tengan menos presupuesto para desarrollar mejoras aerodinámicas y por otro generaría menos turbulencias al coger el rebufo de un monoplaza, por lo que aumentaría el número de adelantamientos y por lo tanto la espectacularidad de la F1.

Pero por otro lado como hemos visto en estos Tests de Barcelona, la velocidad de los monoplazas aumenta gracias sobre todo a una mayor velocidad en el paso por curva, y a la FIA aún no le queda claro que la seguridad no se vaya a resentir.

Por si acaso y para estar preparados ante una más que probable reintroducción en 2009 de los slicks, que recordemos que desde 1997 no se utilizaban, Bridgestone y los equipos implicados ya han estado probando estos neumáticos para prepararse ante lo que se puede avecinar en 2009.

Otro de los problemas al que se tienen que enfrentar las escuderías y los pilotos es la prohibición de los calentadores de neumáticos. Pero esto lo dejo para el próximo artículo…

Por último una preciosa galería de imágenes de los monoplazas con slicks:

Publicado por David Villarreal Fernández (redactor de formula1info.com)